釩電池，全稱是全釩液流電池，是一種活性物質呈循環流動液態的氧化還原電池，也是一種新型清潔能源儲存裝置，在眾多儲能方案中，與其他儲能技術相比。
全釩液流電池儲能技術因其使用壽命長，規模大，安全可靠等突出的優勢，成為大規模儲能的首選技術之一，未來在儲能行業具備無可估量的發展潛力。
大規模儲能電池有三個基本要求：高安全性，生命周期性價比高及生命周期環境友好，霍爾電流傳感器由于其突出的性能優勢，被越來越多的電池制造商選用。
作為電池系統電量監控的元器件，能滿霍爾電流傳感器足大規模儲能電池的三個基本要求。
2.工作原理。
霍爾電流傳感器是根據霍爾效應制作的一種磁場傳感器，按原理可分為開環（直放式）和閉環（磁平衡式）兩種工作方式。
基于實際應用中開環（直放式）原理傳感器結構相對緊湊，功耗小且成本較低，普遍采用開環（直放式）原理霍爾電流傳感器應用于電池系統中的電流在線監測。
開環式霍爾電流傳感器又稱直放式霍爾電流傳感器，它是由原邊電路，聚磁環，霍爾元件，放大器等組成，被測電流經過傳感器的穿孔，軟磁材料起到聚磁作用。
位于霍爾電壓傳感器氣隙中的霍爾元件能檢測到磁性的大小，并輸出微弱的電壓信號，該微弱的電壓信號經過運算放大器放大后，被調理成標準信號DC0-5V，DC4-20mA等。
該輸出電壓信號大小與被測量的電流是線性比例關系。
霍爾傳感器技術在汽車工業中有著廣泛的應用，包括動力，車身控制，牽引力控制以及防抱死制動系統，為了滿足不同系統的需要，霍爾傳感器有開關式，模擬式和數字式傳感器三種形式。
霍爾傳感器可以采用金屬和半導體等制成，效應質量的改變取決于導體的材料，電流變送器材料會直接影響流過傳感器的正離子和電子，制造霍爾元件時，汽車工業通常使用三種半導體材料，即砷化鎵，銻化銦以及砷化銦，最常用的半導體材料當屬砷化銦。
霍爾傳感器的形式決定了放大電路的不同，其輸出要適應所控制的裝置，這個輸出可能是模擬式，如加速位置傳感器或節氣門位置傳感器，也可能是數字式，如曲軸或凸輪軸位置傳感器。
當霍爾元件用于模擬式傳感器時，這個傳感器可以用于空調系統中的溫度表或動力控制系統中的節氣門位置傳感器，霍爾元件與微分放大器連接，放大器與NPN晶體管連接，磁鐵固電壓變送器定在旋轉軸上，軸在旋轉時，霍爾元件上的磁場加強，其產生的霍爾電壓與磁場強度成比例。
當霍爾元件用于數字信號時，例如曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器或車速傳感器，必須首先改變電路，霍爾元件與微分放大器連接，微分放大器與施密特觸發器連接，在這種配置中，傳感器輸出一個開或關的信號，在多數汽車電路中，霍爾傳感器是電流吸收器或者使信號電路接地，要完成這項工作，需要一個NPN晶體管與施密特觸發器的輸出連接，磁場穿過霍爾元件，一個觸發器輪上的葉片在磁場和霍爾元件之間通過。
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