為了做成一個帶效應器件的大電流傳感器，需要用一個磁芯將導體電流周圍的磁場集中起來，同時這個磁芯中要開一個槽，用于容納實際的元件，尺寸相對較小的槽（相對于整個磁路長度而言）會形成一個接近均勻且垂直于元件平面的磁場，當元件獲得電流能量時，將產生一個正比于勵磁電流和磁芯磁場的電壓，這個電壓經放大后從電流傳感器的輸出端輸出。
由于載流導體和磁芯之間沒有電氣上的連接（耦合的只是磁場），傳感器實際上是與待測電路隔離的，載流導體可能有很高的電壓，而效應電流傳感器的輸出可以安全地連接到接地電路，或連接到相對載流導體任意電位的電路，因此提供滿足最嚴格安全標準的間隙與爬電值也相對比較容易。
然而，這種線性傳感器也存在一些缺點，其中最不重要的缺點也許是效應傳感器要求恒定勵磁電流這個事實，另外，處理來自效應傳感器的信號的放大和調節電路通常要消耗顯著的能量，當然，這個能耗也許不那么顯著，電流傳感器要看具體的應用，電流傳感器盡管如此，用于連續測量電流的傳感器能耗也不能小至毫瓦級。
電流傳感器在伺服驅動器中的應用。
電流傳感器是伺服控制必不可少的一部分，小功率系統可采用電流傳感器，通過ADC將模擬信號轉換成數字信號，然后參于數字伺服控制。
伺服系統使物體的位置，方位，狀態等輸出被控量能夠跟隨輸入目標（或給定值）的任意變化的自動控制系統，伺服系統由控制模塊，傳感器，伺服電機組成，傳感器有編碼器，及電流傳感器。
電流傳感器輔助編碼器做位置檢測，具有非常重要的作用，電流傳感器選擇得好與壞，直接影響到伺服系統的性能。
一，電機。
在無刷電動機中，用磁傳感器來作轉子磁極位置傳感和定子電樞電流換向器，磁傳感器中，器件，威根德器件，磁阻器件等都可以使用，但主要還是以傳感器為主，另外磁傳感器還可以對電機進行過載保護及轉矩檢測，交流變頻器用于電機調速，節能效果極好，磁編碼器的使用正在逐漸電流傳感器取代光編碼器來對電機的轉速進行檢測和控制，例如，在電動車窗之中，傳感器可以確定軸轉動了多少圈，以控制車窗升降器的行程，傳感器也可以探測到人手造成的異常負載情況，提供所謂的"防夾"功能，在碰到物體的時候，電機可以反轉。
用于直流電機換向和探測電流的電動助力轉向傳感器也是一個快速增長的應用，用于代替電動液壓型系統。
二，電力電子技術。
電力電子表技術是電力技術和電子技術的結合，可實現交直流電流的相互變換，并可在所需的范圍內實現電流，電壓和頻率的自由調節，采用這些技術和產品，可做成各種特殊電源（如UPS，高頻電源，開關電源，弧焊機逆變電源等）和交流變頻器等產品，這些變頻裝置的核心，是大功率半導體器件，以磁傳感器為基礎的各種電流傳感器被電流傳感器用來監測控制和保護這些大功率器件，電流傳感器響應速度快，且依靠磁場和被控電路耦合，不接入主電路，因而功耗低，抗過載能力強，線性好，可靠電流傳感器性高，既可作為大功率器件的過流保護驅動器，又可作為反饋器件，成為自控環路的一個控制環節，使用變頻技術可以大量節能，我國的變頻技術改造，將需求大量的電流傳感器，這將是磁傳感器的又一巨大的產業性應用領域。
三，能源管理。
電網的自動檢測系統需采集大量的數據，經計算機處理之后，對電網的運行狀況實施監控，并進行負載的分配調節和安全保護，自動監控系統的各個控制環節，是用磁傳感器為基礎的電流傳感器，互感器等來實現，電流傳感器早已在電網系統中得到應用，用器件作成的電度表可自動計費并可顯示功率因數，以便隨時進行調整，保證高效用電，第四代的TMR磁傳感器溫度穩定性好，對溫度不敏感，線性度好，靈敏度高，不需要聚磁，因此采用TMR磁傳感器的電流傳感器具有體積小，溫度特性好，精度高，整體成本低的特點，在智能電表計量領域具有非常重要的優勢，電流傳感器在氣表和熱力表上也有同樣的TMR磁傳感器的應用。
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